صناعة

طائرة جديدة تسافر ماخ 7.5 بمحرك سكرامجت

طائرة جديدة تسافر ماخ 7.5 بمحرك سكرامجت

اقترب فريق أسترالي-أمريكي خطوة واحدة من رحلة فوق الصوتية باستخدام أحدث نفاثة تجريبية في Woomera Test Range في أستراليا ، مما يدل على قدرات محرك سكرامجت.

حققت المركبة التجريبية التي طورها فريق أسترالي-أمريكي ، HIFiRE ، السرعة المستهدفة 7.5 ماخ (5،710 ميل في الساعة)، بينما وصلوا إلى ذروة 278 كم بطائرتهم الجديدة HIFiRE 5b. كانت الرحلة الأسرع من الصوت موجودة منذ عام 1947 منذ أن وصلت طائرة Bell X-1 إلى مستوى مثير للإعجاب 1.06 ماخ (700 ميل / 1127 كيلومترًا في الساعة) منذ 70 عامًا تقريبًا حتى الآن. منذ ذلك الحين ، اتخذت الرحلات الجوية خطوة غير مسبوقة في مناطق مجهولة حيث تجاوزت الطائرات والصواريخ الحديثة حدود الطيران الأسرع من الصوت.

منذ تحقيق الإنجاز الأول للرحلة الأسرع من الصوت في عام 1947 ، أصبحت الصواريخ والطائرات النفاثة سريعة جدًا لدرجة أنها تتطلب تصنيفًا جديدًا- فرط الصوت رحلة- أو تحلق أسرع من 5 مراتأسرع من سرعة الصوت.

HIFiRE 5b ، طائرة تجريبية تفوق سرعة الصوت [مصدر الصورة: وزارة الدفاع الحكومية الأسترالية]

تعد HIFiRE 5b جزءًا من سلسلة من 10 طائرات تجريبية تم إنشاؤها بالاشتراك مع المشروع التعاوني الأسترالي الأمريكي Hypersonic International Flight Research and Experimentation (HIFiRE) الموجه نحو التحقيق في الظواهر الفيزيائية للطيران بأكثر من خمسة أضعاف سرعة الصوت (Mach). 5). يتم تطبيق المعرفة المستفادة من التجارب على مستقبل رحلة نفاث (سكرامجت) وتقنياتها (انظر ما هي ذاكرة الوصول العشوائي / سكرامجت على الرسم البياني أدناه).

"إن نجاح هذا الإطلاق التجريبي يقرّبنا خطوة واحدة من تحقيق رحلة تفوق سرعة الصوت ،"

يقول الدكتور زيلينسكي ،

"إنها تقنية غيرت قواعد اللعبة تم تحديدها في الكتاب الأبيض للدفاع لعام 2016 ويمكن أن تحدث ثورة في السفر الجوي العالمي ، مما يوفر وصولاً فعالاً من حيث التكلفة إلى الفضاء"

استخدمت الطائرة التي صممها HIFiRE صاروخًا لدفعها فوق ماخ 3 حيث استولت طائرة سكرامجت - وهي في الأساس طائرة نفاثة تستخدم سرعة الطائرة لضغط الهواء للاحتراق داخل المحرك ، مما يسمح للمحرك بحرق الهواء الأسرع من الصوت - ودفعت الطائرة إلى ما يصل إلى 7.5 ماخ (انظر الرسم البياني أدناه). نظرًا لأن محرك سكرامجت لا يحتوي على أي أجزاء متحركة ، فيمكنه بسهولة التعامل مع السرعات الهائلة وضغوط الطيران التي تفوق سرعتها سرعة الصوت أثناء أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من الطائرات والصواريخ التقليدية. لا تتطلب الطائرة النفاثة حمل الأكسجين على متنها لأنها تستخدم الأكسجين من الهواء المضغوط بشدة ، مما يجعلها أخف بكثير وأكثر أمانًا من الصواريخ التقليدية.

على الرغم من ذلك ، يتم إعاقة الطائرة لأنها ستعمل فقط بسرعات تفوق سرعة الصوت. تتطلع ناسا إلى التغلب على هذه المشكلات بمحرك يبدأ كمحرك توربيني حيث يتم تسريعه إلى سرعات تفوق سرعة الصوت ، ثم يتحول إلى محرك scramjet عن طريق سحب شفراته ، مما يسمح بالسفر بسرعات تفوق سرعة الصوت.

رسم تخطيطي لمحرك توربين ، ونفاث ، و سكرامجت على التوالي [مصدر الصورة: ويكيميديا]

بوينج مهتمة بالتكنولوجيا ، على أمل أن تبدأ يومًا ما في تشغيل السفر عالي الصوت وإقلاعك عن الأرض ، مما يسمح لك بالطيران من لندن إلى سيدني في أقل من ساعتين (وهذا ضخم 9954 ميل). لدى فريق HIFiRE خطط لرحلات تجريبية مستقبلية خلال العامين المقبلين.

راجع أيضًا: اختبرت الصين بنجاح صاروخًا جديدًا تفوق سرعة الصوت

بقلم مافريك بيكر

شاهد الفيديو: مارلين المحرك من رولز رويس الذي فاز بالحرب العالمية الثانية! (شهر اكتوبر 2020).