+
صناعة

شركة سولار إمبلس II تكمل رحلة حول العالم بنجاح

شركة سولار إمبلس II تكمل رحلة حول العالم بنجاح

[مصدر الصورة: بيرتران بيكارد]

صنعت Solar Impulse II علامة في التاريخ من خلال كونها أول طائرة تعمل بالطاقة الشمسية تدور حول الأرض بالكامل.

بدأت الرحلة برؤية في عام 2004 لكتابة الفصل التالي في تاريخ الطيران وجعل ما يبدو مستحيلًا حقيقة واقعة. حلم برتراند بيكارد وأندريه بورشبيرج بفكرة الطيران حول العالم باستخدام الطاقة الشمسية فقط - وهذا هو الأول من نوعه في العالم.

“طموحنا في Solar Impulse هو أن تساهم عوالم الاستكشاف والابتكار في قضية الطاقات المتجددة. نريد أن نظهر أهمية التقنيات النظيفة لتحقيق التنمية المستدامة ؛ وإعادة وضع الأحلام والعواطف في صميم المغامرة العلمية ".

يقول بيكارد.

بعد سنوات عديدة من التفاني الذي نادرًا ما ينحرف بعيدًا عن الإحباط ، صمم الفريق النسخة النهائية من Solar Impulse II. بدأت الرحلة في أبو ظبي حيث عادت مرة أخرى مؤخرًا. على طول الطريق ، تمكن الفريق من تحقيق مآثر مذهلة ، مثل الطيران لمدة أربعة أيام مباشرة إلى اليابان ، محققًا رقمًا قياسيًا في عملية أطول رحلة تعمل بالطاقة الشمسية. استمر الفريق من خلال أ رحلة 40.000 كم الذي أخذهم حول العالم.

بينما يمثل الإنجاز نهاية سعيدة لرحلة طويلة ، إلا أنه لم يكن بعيدًا عن الفشل. واجه الفريق العديد من المشكلات الحرجة التي تتطلب مهارة كبيرة وتصميمًا على الاستمرار. كانت إحدى أكبر المشاكل هي محاولة التغلب على درجات الحرارة المتجمدة -10 درجة مئوية أثناء الطيران فوق المحيط الأطلسي. كان على بيكارد ، أحد الطيارين الذين قاموا برحلة قياسية عبر المحيط الأطلسي إلى هاواي ، محاربة انخفاض حرارة الجسم طوال الطريق. كان لابد من ترك المكونات الهامة لتوفير الوزن والطاقة. لسوء الحظ ، كان أحدهم مدفأة.

لكن الرحلة كادت ألا تتجاوز اليوم الأول من اليابان بسبب ارتفاع درجة حرارة البطارية. بعد يوم واحد فقط من مغادرة اليابان ، بدأت البطاريات في الوصول إلى درجات حرارة التشغيل الحرجة. ناقش مهندسو الدعم في المنزل ما إذا كانوا سيستمرون في الرحلة أم لا لأنه إذا ارتفعت درجة حرارة البطاريات أكثر من اللازم ، فقد تصبح قاتلة. في النهاية ، تُرك القرار لبيكارد للاتصال به ، وقرر الاستمرار. ومع ذلك ، لم تمر المركبة سالمة حيث عانت البطاريات من أضرار لا رجعة فيها أدت إلى توقف الرحلة لعدة أشهر حيث تم استرداد قطع الغيار.

الآن ، بعد شهور من الإصلاحات والتأخير ، حققت Solar Impulse II أخيرًا المستحيل. بينما ترك الفريق بصمة في التاريخ ، تتمثل مهمتهم الحقيقية في وضع بداية جديدة لاستخدام الطاقات المتجددة المتاحة بالفعل لإنقاذ الكوكب.

كان على الفريق أولاً تصميم طائرة لنقل الطيارين حول العالم. قيل أن التصميم الغريب مستحيل ، ومع ذلك ، في النهاية ، أكمل المهندسون بنجاح تصميمًا وظيفيًا. مع جناحيها الجامبو 747 ، وزن سيارة عائلية ، مدعومة بالطاقة المكافئة التي تنتجها دراجة نارية ، الطائرة هي أعجوبة هندسية - وأيضًا أكبر طائرة في العالم لوزنها.

"لبناء طائرة بحجم 747 بوزن سيارة ، وهو أمر اعتبره صناعة الطيران مستحيلًا ، كان علينا تطوير العقلية الصحيحة من أجل دفع حدود التقنيات. مع الشركاء الذين آمنوا نفس الرؤية قمنا بتطوير حلول لجعل طائراتنا ذات كفاءة عالية في استخدام الطاقة. يمكن استخدام كل هذه التقنيات اليوم في تطبيقات أخرى لجعل عالمنا أكثر كفاءة في استخدام الطاقة أيضًا ".

يقول أندريه بورشيرغ.

لكن الفريق لا يتوقف الآن. وهم يعملون حاليًا على تطوير طائرات شمسية أخرى ، بما في ذلك طائرة بدون طيار تعمل بالطاقة الشمسية. يتم إحداث ثورة في مستقبل النقل ، مع ارتفاع أسعار الغاز ، والعديد من الأضرار البيئية ، لا يمكن أن يكون الوقت قريبًا.

راجع أيضًا: رحلة سولار إمبلس 2 المستمرة حول العالم

بقلم مافريك بيكر


شاهد الفيديو: الطائرة الشمسية سولار امبلس تقلع من ابو ظبي في رحلة تاريخية (كانون الثاني 2021).